Концерн Sinomach, уже успешно реализующий в России внедорожники и пикапы под брендом Oting, не останавливается на достигнутом. В настоящее время стартовала процедура сертификации для поставок двух новых рамных моделей — Oting Z9 и Oting Rich 7, которые станут следующим этапом развития бренда в сегменте тяжёлого бездорожья и коммерческого транспорта.
Zhengzhou Nissan Z9
Интересный факт: Эти модели созданы на основе китайско-японских совместных разработок, но будут продаваться как полноценные Oting, с учётом российской специфики.
«Это не просто «перелицованные» китайцы. Это серьёзные автомобили с японским прошлым, готовые к жизни в условиях, где слабые машины давно бы сдались.»
Oting Z9: гигант с выбором силовых установок
Oting Z9 — это крупный рамный пикап, известный в Китае как Zhengzhou Nissan Z9. Он был представлен в начале 2025 года и сразу привлек внимание своей универсальностью. На родине он может быть как частью линейки Dongfeng, так и носить эмблему Nissan.
- Длина: 5494 мм;
- Ширина: 1960 мм;
- Высота: 1950 мм;
- Колёсная база: 3300 мм;
- Платформа: рамная конструкция, адаптированная для суровых условий;
- Тип кузова: двойная кабина с длинным задним свесом.
Под капотом у автомобиля два варианта ДВС:
- Бензиновый 2,0T: 258 л.с., 360 Н·м;
- Дизель 2,3D: 190 л.с., 450 Н·м;
Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатым автоматом, что делает их особенно интересными для тех, кто ценит комфорт при долгих поездках и надёжность в сложных условиях.
Но самое интригующее — это появление гибридной версии, которая уже доступна в Китае. Её суммарная мощность составляет 435 л.с., что делает её настоящим флагманом нового поколения.
Zhengzhou Nissan Z9
Цены и ожидания: дороже, чем кажется
На китайском рынке Z9 стоит от 120 000 до 230 000 юаней (~1,3–2,5 млн рублей). Однако в России, учитывая таможенные издержки и общую ситуацию на рынке, стоимость будет значительно выше. Можно ожидать стартовой цены от 2,5 млн рублей, а топовые комплектации могут перевалить за 3,5 млн рублей.
Это делает его конкурентом таким моделям, как Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max и даже UAZ Патриот Pro, который выглядит менее технологичным, но предлагает собственную историю проходимости.
Zhengzhou Nissan Z9 / Oting Z9
Oting Rich 7: чуть меньше, но тоже серьёзный
Ещё один участник этой компании — Oting Rich 7, который ранее известен как Dongfeng Rich 7. Это уже официально прошедший ОТТС автомобиль, что позволяет начать его реализацию в России уже в этом году.
- Длина: 5281 мм (базовая версия), есть вариант с удлинённой базой — 5537 мм;
- Колёсная база: 3150 или 3400 мм (для длиннобазного исполнения);
- Моторы: 2,0-литровый бензиновый двигатель (228 л.с.) и 2,3-литровый дизель (166 л.с.);
- Трансмиссия: 6-ступенчатая механика или 8-АКПП;
- Привод: RWD или полный, с муфтой и возможностью блокировки мостов.
Rich 7 — более доступная модель, но всё равно остаётся автомобилем с характером. Он ориентирован на тех, кто нуждается в прочном, ремонтопригодном и масштабном пикапе, но не готов платить за импортную марку.
Его цена в Китае — от 110 000 до 186 000 юаней (~1,2–2 млн рублей). Но в России, скорее всего, она будет стартовать от 2 млн рублей, а топовая версия — около 3 миллионов.
Dongfeng Rich 7
Отличие от предыдущих моделей: стиль, технологии и проходимость
Особый интерес вызывает дизайн передней части — он стал заметно агрессивнее и напоминает некоторые элементы европейских пикапов. Также стоит отметить:
- Увеличенный дорожный просвет: до 230 мм;
- Рамная конструкция: с усиленными зонами для экстремального использования;
- Защита днища: стальные пластины в базе;
- Пневмоподвеска: опционально в дорогих комплектациях;
- LED-оптика: теперь стандарт для всех версий.
Это не просто «грузовичок», а полноценный помощник для путешествий, стройки, охоты и рыбалки.
Связь времён: Oting «Паладин» и новые пикапы
Сейчас в России уже доступен Oting «Паладин» — перелицованный Nissan Terra, который предлагается по цене от 3,799 до 4,499 млн рублей. У него аналогичный передний обвес, что указывает на единую философию бренда — использовать проверенные решения, адаптируя их под российские реалии.
Также можно отметить, что внешность Rich 7 и Паладина во многом пересекается, особенно в оформлении решётки радиатора и головной оптики. Это говорит о том, что Sinomach не просто завозит чужие машины, а создаёт целую продуктовую линейку под единым брендом.
Oting «Паладин»
Кто эти модели замещают?
Oting Z9 и Rich 7 будут конкурировать в нише, где сейчас доминируют такие модели, как:
- Ford Ranger;
- Toyota Hilux;
- Mitsubishi L200;
- Nissan Navara;
- UAZ Патриот Pro.
Однако в отличие от последнего, китайские пикапы получают современную электронику, цифровые интерфейсы и даже систему помощи водителю, которой UAZ пока только начинает учиться.
Зачем они нужны российскому рынку?
С каждым годом спрос на пикапы в России растёт. Это связано с увеличением числа частных бизнесов, активным развитием малых городов и сельского хозяйства, а также ростом интереса к семейному отдыху вне асфальта.
Oting Z9 и Rich 7 — идеальный выбор для:
- Фриланс-водителей, которым нужен мобильный офис на колёсах;
- Строителей, доставляющих материалы в труднодоступные районы;
- Охотников и рыбаков, которым нужен надёжный партнер на трассе и вне её;
- Любителей путешествий, предпочитающих брать с собой не только палатку, но и прицеп.
Заключение: когда бренд становится доверием
Oting Z9 и Rich 7 — не просто очередные китайские новинки, которые через пару лет исчезнут с рынка. Это шаг Sinomach к созданию устойчивого бренда, который:
- Не боится грязи, песка и гор;
- Предлагает современный уровень оснащения, сравнимый с европейскими SUV;
- Имеет японское прошлое, что добавляет уверенности в надёжности;
- Ценится за функционал, а не за имя;
- Может стать основой для ремня, экспедиции или работы.
Если бренд сможет обеспечить качественный сервис, своевременные запчасти и реальную гарантию, то Oting вполне реально превратить из временного игрока в постоянного участника российского авторынка.