Пикапы

Классификация пикапов

По назначению и конструкции

• Классические двухдверные — базовая модель с одной кабиной для перевозки груза и небольшого числа пассажиров
• Четырёхдверные (Double Cab) — увеличенная кабина с задним рядом сидений для семейного использования
• Коммерческие — усиленная рама, полноприводная трансмиссия для грузоперевозок
• Внедорожные — для работы в сложных условиях (сельское хозяйство, геология)
• Электрические — современные модели на электротяге

По габаритам и массе

• Компактные — адаптированы для города, меньшие размеры и грузоподъемность
• Среднеразмерные — промежуточный класс между компактными и полноразмерными
• Полноразмерные — крупные автомобили (от 5,5 м в длину)
• Пикапы-гиганты — специальные версии на базе грузовых автомобилей

По типу кабины

• Regular Cab — однорядная кабина
• Extended Cab — полуторная кабина
• Crew Cab — двухрядная кабина

По типу привода

• Заднеприводные (4×2) — базовый вариант
• Полноприводные (4×4) — для сложных дорожных условий

По грузоподъемности

• Легкие — до 1 тонны
• Среднетоннажные — 1–1,5 тонны
• Тяжелые — более 1,5 тонн

По типу двигателя

• Бензиновые — стандартный вариант
• Дизельные — для тяжелых нагрузок
• Гибридные — комбинированные системы
• Электрические — современные разработки

Основные производители

• Американские: Ford, Chevrolet, RAM
• Японские: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Isuzu
• Китайские: Great Wall, JAC, Foton
• Российские: УАЗ, ГАЗ
• Европейские: Volkswagen, Renault

По сфере применения

• Сельскохозяйственные — для работы в полях
• Строительные — перевозка стройматериалов
• Коммерческие — доставка грузов
• Универсальные — для личного использования
• Специальные — для спасательных служб и военных

Правила въезда пикапов в Москву

Основные условия для въезда пикапа в Москву зависят от нескольких факторов:

• Категория транспортного средства
  • Если пикап относится к категории B (легковой) — ограничений нет
  • Для категории C (грузовой) действуют особые правила
• Масса автомобиля
  • При массе до 3,5 тонн (категория B) — свободный въезд
  • При массе более 3,5 тонн (категория C) — действуют ограничения

Ограничения для тяжелых пикапов

• Для пикапов категории C:
  • Движение по МКАД только в первых двух рядах
  • Нарушение этого правила влечет штраф 1000 рублей

Текущая ситуация

На данный момент владельцы пикапов отмечают, что:

• Штрафы за въезд в пределы ТТК фактически не приходят
• Можно свободно передвигаться по городу
• Парковка осуществляется на общих основаниях

Важные рекомендации

• Проверьте документы:
  • Тип транспортного средства в ПТС
  • Разрешенную максимальную массу
  • Категорию водительских прав
• При покупке пикапа учитывайте:
  • Большинство пикапов оформляется как грузовые бортовые
  • Некоторые модели можно зарегистрировать как легковые
• Для тяжелых пикапов рекомендуется:
  • Планировать маршруты с учетом ограничений
  • Использовать МКАД для передвижения между районами
  • При необходимости оформить спецпропуск

Дополнительные советы

• Следите за обновлениями правил движения в Москве
• Проверяйте актуальные схемы грузового каркаса города
• При частых поездках в центр рассмотрите возможность оформления постоянного пропуска

Пикапы категории B (до 3,5 тонн)

Компактные модели:

• Fiat Strada — компактный пикап на базе легковой платформы
• Dacia Logan Pickup — легкая коммерческая версия популярного седана
• Volkswagen Saveiro — экономичный пикап для городских задач
• Lada 4×4 Pickup — российский вариант на базе Нивы

Среднеразмерные модели:

• Ford Ranger — популярный компактный пикап
• Mitsubishi L200 — надежный рамный пикап
• Chevrolet Colorado — среднеразмерный вариант
• Dodge Dakota — американский среднеразмерный пикап

Современные модели:

• Great Wall Poer — современный китайский пикап с двойной кабиной
• JAC T9 — флагманская модель с бензиновым двигателем
• Changan Hunter Plus — новый китайский пикап
• УАЗ Пикап — отечественный вариант

Важно знать

Ограничения по массе:

• Максимальная разрешенная масса — 3500 кг
• Количество пассажирских мест — до 8 (кроме водительского)

Особые случаи:

• Некоторые крупные пикапы (например, Dodge Ram 2500, Ford F-250, Chevrolet/GMC 2500) требуют категории C
• При покупке важно проверять ПТС, так как некоторые модели могут быть зарегистрированы как грузовые

Рекомендации:

• Перед покупкой проверяйте технические характеристики
• Удостоверьтесь в категории транспортного средства в документах
• Убедитесь, что автомобиль соответствует требованиям для категории B

Выяснилось, что JAC T9 сейчас сертифицирован в России по категории N1G — «грузовой автомобиль повышенной проходимости категории В». Это означает, что хоть его максимально разрешенная масса и ниже планки 3500 кг, на него распространяются все ограничения, положенные грузовому транспорту. Например, такой машине нельзя двигаться левее второго ряда на многополосной магистрали. И это при том, что на 3,5-тонной «Газели» можно без проблем ехать хоть в крайнем левом ряду МКАД.

Кроме того, в Москве автомобиль категории N1G, как и настоящие грузовики, обязан перемещаться исключительно по «грузовому каркасу». И поскольку заявленная грузоподъемность JAC T9 составляет 1140 кг, за въезд в пределы ТТК без спецразрешения его владельцу полагается штраф.

Как же так вышло, что вполне обычный пикап оказался в глазах российского законодательства грузовиком? Дело в том, что ТС, имеющее грузовую платформу, признается таковым если формально выполняется следующее математической условие: P — (M + Nx68) > Nx68. Где «P» — технически допустимая максимальная паспортная масса груженого ТС. «M» — масса полностью снаряженной машины, включая вес водителя. А «N» — число мест для сидения за исключением водительского.

Для взятого в качестве примера JAC T9 соотношение двух частей вышеприведенного неравенства говорит, что он — грузовик и точка. Из формулы видно, что легковой пикап превращается в грузовик (по документам) благодаря относительно малой собственной массе и большой заявленной грузоподъемности — это ведь из их суммы складывается максимально допустимая масса. Опыт подсказывает, что типичный российский пикап должен обладать паспортной грузоподъемностью ниже 1000 кг. Еще лучше — менее 900 кг. Тогда он будет соответствовать не вышеупомянутой категории N1G, а M1G — «легковой автомобиль повышенной проходимости категории В».

Этот бюрократически-сертификационный путь в свое время проходили все компании-экспортеры пикапов в Россию. А теперь старые «шишки» на новый лад набивают себе некоторые «китайцы». В этой ситуации российскому автовладельцу, решившемуся на приобретение пикапа, предварительно следует уточнить: а не грузовиком ли по документам является приглянувшаяся модель?

https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem

https://www.zr.ru/content/articles/930149-great-wall-poer-test-drajv-kitajskogo-pikapa